– 事故多発で大炎上!?電動キックボードLUUPが急速に普及したカラクリとは…

そもそもループとは、スマホのアプリひとつで、電動キックボードや自転車を借りて、好きなポートに返せるマイクロモビリティのシェアサービス。

2020年に自転車からスタートし、2021年には電動キックボードの運用を本格化。そして2023年以降、街中で一気に存在感を増した。

では、なぜここまで急速に拡大できたのか？

主な理由は2つある。

ひとつ目は、法改正という強力な後押し。

もともと電動キックボードは、原付バイクと同じ扱いで運転には免許が必要だった。

しかし、このままでは普及は難しいと考えたループ社は、創業翌年の2019年、他の関連企業とともに「マイクロモビリティ推進協議会」を立ち上げる。

そして政府に対し、新しいルールの必要性を提言しながら、公道での実証実験やデータ提供を通じて、制度改革を後押ししてきた。

その結果2023年7月、道路交通法が改正される。

時速20キロ以下などの条件を満たす電動キックボードは、新たに「特定小型原動機付自転車」として扱われ、運転免許が不要に。

ヘルメットも“努力義務”となり、16歳以上であれば誰でも、スマホさえあれば乗れるようになったのである。

この改正によって、それまで参入できなかった若年層や観光客も一気に取り込めるようになり、LUUPの利用者は一気に拡大した。

そしてふたつ目が、「設置のしやすさと戦略性」。

LUUPのポートは、電源工事も不要で、設置コストはゼロ。

必要なのは、ほんの少しの空きスペースと、緑のテープと看板だけ。

しかも、車体のバッテリー交換や保守点検はLUUPのスタッフが巡回して対応するため、場所を提供する側にとっては実質“ノーメンテナンス”。

これにより、コンビニやビルの一角、駐輪場の隙間など、あらゆる場所で導入が進んだ。

この手軽さが、多くの店舗オーナーやマンション管理者に受け入れられ、結果として、**都内の一部エリアでは、コンビニよりLUUPのポートの方が多い**という現象まで生まれている。

しかも、ポートがあることで人の流れが生まれ、「ついでに店に寄る」「利便性が高そうだから住んでみる」といった副次的なメリットも期待できるのだ。

こうしてLUUPは、法制度の追い風と、設置のしやすさという2つの武器を活かし、わずか数年で街の風景を一変させるほどのスピードで拡大した。

今やLUUPは、ただの“乗り物”ではなく、都市の“新しい足”として、確実に存在感を高めています