【意見募集】電動キックボードの致命的な欠点に気が付いてしまいました【特定小型原動機付自転車】

“【意見募集】電動キックボードの致命的な欠点に気が付いてしまいました【特定小型原動機付自転車】” への10件のフィードバック

1. 原付走行可で自転車通行不可のバイパスなどの橋やトンネル（自転車通行可の歩道付き）の場合、現在の道交法ですと、
   ＜特定小型原動機付自転車(最高速度20km/h)＞
   車道側を走行で、歩道側は乗車しての通行は不可（ヘルメットは努力義務、免許不要）
   ＜特例特定小型原動機付自転車(最高速度6km/h)＞
   歩道側を走行

   となるようです。
   私の近くでは静清バイパスの丸子藁科トンネルや賤機山トンネルなどが該当します。
   迂回路を使用するとかなり距離が長くなるところで、車道を走るにはちょっと考えただけでも怖いと思います。
   だいたいの人が自転車よりも遅い6km/hで歩道を通行することになると思います。

   自転車通行不可の車道や自転車通行を前提として作られている歩道に関しては、さらなる法改正が必要な気がしています。

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2. 落ち着くまでは人身御供頼み。
   初期ロットに不良品つきものです。
   そのうちこなれて来るでしょう。
   なんでも最初から完璧は無理です。

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3. どうせ無資格運転が横行するだろうから、小学校で講習テストを受けさせた方が良いのでは?

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4. 特定小型原動機付自転車認定のキックボード 600w以下のものは自転車扱いとなり 自転車と同じ駐輪場に停めなければならないそうです
   なのでバイクの駐輪場を圧迫することはないので大丈夫みたいです

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5. ていうか逆走してる電導キックボードがもういる始末
   それも車道の真ん中

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6. 6-8いんち等の小径タイヤの入手困難（バイク屋だとあるの?）と走破性（トレイル量が担保されてなくて車道と歩道の段差でコケやすい）前2輪後1輪のトライクタイプはステアリング性能が著しく劣悪（前2輪のトライクタイプはステアリング感覚が4輪タイプつまり自動車と一緒なのにかかわらず根本思想であるキックボードが2輪タイプつまり自転車やオートバイクに代表される運転手の荷重移動により曲がるものであるため矛盾が生じている）トライクタイプであれば前1輪で後ろ2輪だとまだ（面白さ）が残るキックボードとして続行の可能性はあるのではないでしょうか　現場から以上です

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7. タイヤは固く小さい故にコケやすいだろうから

   公道走行中に思わぬイレギュラー的な転倒により

   車が轢いてしまう事故とか絶対あると思う

   恐くて乗れないし、自分が車運転していたらなるべく近く走りたくないね

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8. 将来的には空飛ぶ電動キックボードが出来たりして。

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9. 基本的に自転車の代わりに乗るため、自転車も車道を走り追い越されるのも同じと思います。駐輪も自転車より幅は狭いし、より多く止めることができそうですが？

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10. 部屋が超絶乾燥しているの？どんだけ瞬き連打するんや？目線が見えないようにグラサンしてもらったほうがええわ感ある
    特定小型原動機付自転車は大通りとか交通量が多い場所用じゃなくてある程度舗装された田舎道で使う事を想定されているでしょ
    航続距離がそんなにないんだからちょっと遠くのコンビニやスーパーに行くかぁ程度の気軽さで使うもんかと思うが
    JRと私鉄や地下鉄がちょっと離れている場合にチョイ乗りとかスキマを埋めるためのモビリティというか
    間違っても通勤通学でゴリゴリドヤ顔で車道占領して走るのをメインにしてはいけないというか
    タイヤやサスの状態にもよるけどちょっとの段差や斜めの角度でもコケそうになるぐらい不安定なシロモノなのに
    ビュンビュン追い越しの風圧食らいまくったらまともに走れないだろって思っちゃう

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